kenhet.nl/uitleg/voorbeelden/renault-megane-2008 Geprint op
RENAULT MEGANE
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
01Overzicht
02Status
Geen bijzonderheden in de registers van de RDW.
03Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 3 jaar en 11 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
04Historie
- APK gekeurd met 1 gebrek Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
- APK gekeurd met 5 gebreken Fusee(kogel) te veel speling · Band onvoldoende profiel · Stuurkogel te veel speling · Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · Remlicht werkt niet (goed)
- APK gekeurd met 2 gebreken Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
- Huidige tenaamstelling
- Terugroepactie gepubliceerd De bevestiging van de spoiler op de achterklep is onvoldoende sterk.
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
05Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 23 oktober 2026 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 3 |
| Gebreken in totaal | 8 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
188Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
186Fusee(kogel) te veel speling
205Band onvoldoende profiel
259Stuurkogel te veel speling
391Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
556Remlicht werkt niet (goed)
AC1Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
RA1Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
06Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2025 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
07Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | stationwagen |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e2*98/14*0272*34 |
| Variant / uitvoering | KM1R / KM1R0H |
| Plaats chassisnummer | r. in motorruimte op steun |
| As 1 — spoorbreedte | 152 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 1.015 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 151 cm |
| As 2 — maximumaslast | 1.010 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.190 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.290 kg |
| Toegestane maximummassa | 1.795 kg |
| Technisch toegestane massa | 1.795 kg |
| Trekken ongeremd | 645 kg |
| Trekken geremd | 1.300 kg |
| Maximummassa samenstelling | 2.800 kg |
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 82 kW |
| Omgerekend | 111 pk |
| Lengte | 450 cm |
|---|---|
| Wielbasis | 269 cm |
08Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 131 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 70/220*2003/76B |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 7 l/100 km |
| CO₂ stad | 219 g/km |
| CO₂ buitenweg | 135 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 166 g/km |
| CO-emissie | 0,37 g/km |
| HC-emissie | 0,066 g/km |
| NOx-emissie | 0,046 g/km |
| Lengte | 4.500 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.777 mm |
| Hoogte | 1.467 – 1.505 mm |
| Wielbasis | 2.686 mm |
| Massa rijklaar | 1.290 – 1.440 kg |
| Maximummassa | 1.795 kg |
| Motorcode | K4M D8 |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Netto maximumvermogen | 82 kW |
| Bij toerental | 6.000 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 190 km/u |
| Fabrikantbenaming | MEGANE |
|---|---|
| Typegoedkeuring | e2*98/14*0272*34 |
| Variant | KM1R |
| Uitvoering | KM1R0H |
| Goedgekeurd sinds | 2007-11-20 |
| Voertuigcategorie | M1 |
09Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 82 kW |
| CO₂ gecombineerd | 166 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 7 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
| Emissiecode | 4 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 70/220*2003/76B |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 4.500 min⁻¹ |
10Fiscaal
| Bruto BPM | € 5.324 |
|---|---|
| Zuinigheidsclassificatie | C |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 5.324 |
|---|---|
| Afgeschreven in 18 jaar en 2 maanden | 100% |
| Rest-BPM vandaag | € 0 |
Volgens de tabel is de BPM helemaal afgeschreven. Er zit geen belasting meer in de auto en er valt bij uitvoer dus niets terug te vragen.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
11Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.300 kg |
| Basistarief | € 116,05 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 116,05 |
| Grondslag voor de opcenten | € 69,17 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 172 | € 688 |
| Overijssel | 82,2% | € 172 | € 688 |
| Zeeland | 84,4% | € 174 | € 696 |
| Flevoland | 84,7% | € 174 | € 696 |
| Utrecht | 86,4% | € 175 | € 700 |
| Noord-Brabant | 87% | € 176 | € 704 |
| Limburg | 88,5% | € 177 | € 708 |
| Drenthe | 92% | € 179 | € 716 |
| Fryslân | 92,1% | € 179 | € 716 |
| Groningen | 95,7% | € 182 | € 728 |
| Gelderland | 98,3% | € 184 | € 736 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 188 | € 752 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 16 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.
12Terugroepacties
| Defect | De bevestiging van de spoiler op de achterklep is onvoldoende sterk. |
|---|---|
| Mogelijk gevolg | Losraken van de spoiler. Hierdoor kan een gevaarlijke verkeerssituatie ontstaan. |
| Mogelijk gevaar | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Herstel | De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een afspraak maken om de bevestiging van de achterklepspoiler te versterken. |
| Status | Producent heeft herstel gemeld · Renault Nederland N.V. |
| Gepubliceerd | 4 maart 2013 |
| Referentie | MGP130025 |