kenhet.nl/uitleg/voorbeelden/opel-astra-2008 Geprint op
OPEL ASTRA
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
01Overzicht
02Status
1 punt dat aandacht vraagt: terugroepactie.
03Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 2 jaar en 4 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
04Historie
- APK gekeurd met 1 gebrek Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
- Terugroepactie, nog niet hersteld Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
- APK gekeurd met 2 gebreken Bandenspanning niet op juiste waarde · Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
- Huidige tenaamstelling
- APK gekeurd met 3 gebreken Remverschil op 1 as te groot · Remlicht werkt niet (goed) · Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
05Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 30 april 2027 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 3 |
| Gebreken in totaal | 6 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
RA2Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
210Bandenspanning niet op juiste waarde
RA2Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
361Remverschil op 1 as te groot
556Remlicht werkt niet (goed)
576Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
06Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2026 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
07Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | hatchback |
| Carrosserie | Hatchback |
| Kleur | BLAUW |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e1*2001/116*0261*12 |
| Variant / uitvoering | BS11 / 1A13ALEABN5 |
| Plaats chassisnummer | op bodemplaat by r. voorzitting |
| As 1 — spoorbreedte | 149 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 930 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 149 cm |
| As 2 — maximumaslast | 860 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.170 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.270 kg |
| Toegestane maximummassa | 1.765 kg |
| Technisch toegestane massa | 1.765 kg |
| Trekken ongeremd | 635 kg |
| Trekken geremd | 1.200 kg |
| Maximummassa samenstelling | 3.020 kg |
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 85 kW |
| Omgerekend | 116 pk |
| Wielbasis | 261 cm |
|---|
08Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 106 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 70/220*2003/76B |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 6,5 l/100 km |
| CO₂ stad | 209 g/km |
| CO₂ buitenweg | 125 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 156 g/km |
| CO-emissie | 0,647 g/km |
| HC-emissie | 0,083 g/km |
| NOx-emissie | 0,03 g/km |
| Lengte | 4.249 – 4.288 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.753 mm |
| Hoogte | 1.460 mm |
| Wielbasis | 2.614 mm |
| Massa rijklaar | 1.270 kg |
| Maximummassa | 1.765 kg |
| Motorcode | Z16XER |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.598 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Netto maximumvermogen | 85 kW |
| Bij toerental | 6.000 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 191 km/u |
| Fabrikantbenaming | ASTRA |
|---|---|
| Typegoedkeuring | e1*2001/116*0261*12 |
| Variant | BS11 |
| Uitvoering | 1A13ALEABN5 |
| Goedgekeurd sinds | 2007-07-20 |
| Voertuigcategorie | M1 |
09Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 85 kW |
| CO₂ gecombineerd | 156 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 6,5 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
| Emissiecode | 4 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 70/220*2003/76B |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 4.500 min⁻¹ |
10Fiscaal
| Catalogusprijs | € 24.085 |
|---|---|
| Bruto BPM | € 5.237 |
| Zuinigheidsclassificatie | C |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 5.237 |
|---|---|
| Afgeschreven in 18 jaar en 2 maanden | 100% |
| Rest-BPM vandaag | € 0 |
Volgens de tabel is de BPM helemaal afgeschreven. Er zit geen belasting meer in de auto en er valt bij uitvoer dus niets terug te vragen.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
11Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.300 kg |
| Basistarief | € 116,05 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 116,05 |
| Grondslag voor de opcenten | € 69,17 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 172 | € 688 |
| Overijssel | 82,2% | € 172 | € 688 |
| Zeeland | 84,4% | € 174 | € 696 |
| Flevoland | 84,7% | € 174 | € 696 |
| Utrecht | 86,4% | € 175 | € 700 |
| Noord-Brabant | 87% | € 176 | € 704 |
| Limburg | 88,5% | € 177 | € 708 |
| Drenthe | 92% | € 179 | € 716 |
| Fryslân | 92,1% | € 179 | € 716 |
| Groningen | 95,7% | € 182 | € 728 |
| Gelderland | 98,3% | € 184 | € 736 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 188 | € 752 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 16 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.
12Terugroepacties
| Defect | Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. |
|---|---|
| Mogelijk gevolg | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevaar | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen. |
| Status | Openstaande terugroepactie · Stellantis Nederland B.V. |
| Gepubliceerd | 15 januari 2026 |
| Referentie | MGP260004 |