kenhet.nl/uitleg/voorbeelden/kia-sportage-2008 Geprint op
KIA SPORTAGE
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
01Overzicht
02Status
Niets urgents; wel 1 aandachtspunt.
03Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 8 jaar en 4 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
04Historie
- APK gekeurd met 4 gebreken Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling · Band beschadigd · Schijf-, trommelrem loopt niet vrij · Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- APK gekeurd met 1 gebrek Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- APK gekeurd met 1 gebrek Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- Huidige tenaamstelling
- Terugroepactie gepubliceerd De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
05Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 19 september 2026 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 3 |
| Gebreken in totaal | 6 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
184Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
203Band beschadigd
289Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
AC1Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
AC1Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
AC1Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
06Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2025 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
07Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | MPV |
| Carrosserie | Multipurpose vehicle (MPV) |
| Kleur | ZWART |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e4*2001/116*0120*02 |
| Variant / uitvoering | F5G11B / M51AZ1 |
| Plaats chassisnummer | op dwarsbalk by r. voorzitting |
| As 1 — spoorbreedte | 155 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 1.170 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 155 cm |
| As 2 — maximumaslast | 1.100 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.442 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.542 kg |
| Toegestane maximummassa | 2.050 kg |
| Technisch toegestane massa | 2.050 kg |
| Trekken ongeremd | 500 kg |
| Trekken geremd | 1.400 kg |
| Maximummassa samenstelling | 3.450 kg |
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.975 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 104 kW |
| Omgerekend | 141 pk |
| Lengte | 435 cm |
|---|---|
| Wielbasis | 263 cm |
08Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 22 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 70/220*2003/76B |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 8 l/100 km |
| CO₂ stad | 246 g/km |
| CO₂ buitenweg | 157 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 190 g/km |
| CO-emissie | 0,364 g/km |
| HC-emissie | 0,031 g/km |
| NOx-emissie | 0,018 g/km |
| Lengte | 4.350 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.840 mm |
| Hoogte | 1.695 – 1.730 mm |
| Wielbasis | 2.630 mm |
| Massa rijklaar | 1.542 – 1.615 kg |
| Maximummassa | 2.050 kg |
| Motorcode | G4GC |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.975 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Netto maximumvermogen | 104 kW |
| Bij toerental | 6.000 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 180 km/u |
| Fabrikantbenaming | KM |
|---|---|
| Typeaanduiding fabrikant | JES |
| Typegoedkeuring | e4*2001/116*0120*02 |
| Variant | F5G11B |
| Uitvoering | M51AZ1 |
| Goedgekeurd sinds | 2007-06-29 |
| Voertuigcategorie | M1 |
09Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 104 kW |
| CO₂ gecombineerd | 190 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 8 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
| Emissiecode | 4 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 70/220*2003/76B |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 4.500 min⁻¹ |
10Fiscaal
| Catalogusprijs | € 26.989 |
|---|---|
| Bruto BPM | € 6.295 |
| Zuinigheidsclassificatie | D |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 6.295 |
|---|---|
| Afgeschreven in 17 jaar en 11 maanden | 100% |
| Rest-BPM vandaag | € 0 |
Volgens de tabel is de BPM helemaal afgeschreven. Er zit geen belasting meer in de auto en er valt bij uitvoer dus niets terug te vragen.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
11Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.500 kg |
| Basistarief | € 150,59 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 150,59 |
| Grondslag voor de opcenten | € 92,53 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 226 | € 904 |
| Overijssel | 82,2% | € 226 | € 904 |
| Zeeland | 84,4% | € 228 | € 912 |
| Flevoland | 84,7% | € 228 | € 912 |
| Utrecht | 86,4% | € 230 | € 920 |
| Noord-Brabant | 87% | € 231 | € 924 |
| Limburg | 88,5% | € 232 | € 928 |
| Drenthe | 92% | € 235 | € 940 |
| Fryslân | 92,1% | € 235 | € 940 |
| Groningen | 95,7% | € 239 | € 956 |
| Gelderland | 98,3% | € 241 | € 964 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 247 | € 988 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 21 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.
12Terugroepacties
| Defect | De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is. |
|---|---|
| Mogelijk gevolg | Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt. |
| Mogelijk gevaar | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Herstel | De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer.Deze zal de remlichtschakelaar vervangen door een gemodificeerd exemplaar. |
| Status | Producent heeft herstel gemeld · Kia Nederland B.V. |
| Gepubliceerd | 21 mei 2013 |
| Referentie | MGP130072 |