kenhet.nl/uitleg/voorbeelden/kia-rio-2008 Geprint op
KIA RIO
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
01Overzicht
02Status
1 punt dat aandacht vraagt: verzekering.
03Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 4 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
04Historie
- Huidige tenaamstelling
- APK gekeurd met 3 gebreken Stadslicht werkt niet (goed) · Schokdemper werkt niet (goed) · Stuurkogel te veel speling
- APK gekeurd met 2 gebreken Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
- APK gekeurd met 3 gebreken Fusee(kogel) te veel speling · Stadslicht werkt niet (goed) · Stuurkogel te veel speling
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
05Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 17 april 2027 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 3 |
| Gebreken in totaal | 8 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
584Stadslicht werkt niet (goed)
241Schokdemper werkt niet (goed)
259Stuurkogel te veel speling
391Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
307Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
186Fusee(kogel) te veel speling
584Stadslicht werkt niet (goed)
259Stuurkogel te veel speling
06Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2026 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
07Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | MPV |
| Carrosserie | Multipurpose vehicle (MPV) |
| Kleur | ZWART |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e4*2001/116*0093*08 |
| Variant / uitvoering | M111 / 511A |
| Plaats chassisnummer | tegen dwarsbalk by r. voorzitting |
| As 1 — spoorbreedte | 149 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 870 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 148 cm |
| As 2 — maximumaslast | 850 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.054 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.154 kg |
| Toegestane maximummassa | 1.580 kg |
| Technisch toegestane massa | 1.580 kg |
| Trekken ongeremd | 453 kg |
| Trekken geremd | 1.100 kg |
| Maximummassa samenstelling | 2.680 kg |
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.399 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 71 kW |
| Omgerekend | 97 pk |
| Lengte | 399 cm |
|---|---|
| Wielbasis | 250 cm |
08Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 14 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 70/220*2003/76B |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 5,9 l/100 km |
| CO₂ stad | 173 g/km |
| CO₂ buitenweg | 122 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 139 g/km |
| CO-emissie | 0,388 g/km |
| HC-emissie | 0,037 g/km |
| NOx-emissie | 0,047 g/km |
| Lengte | 3.990 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.695 mm |
| Hoogte | 1.470 mm |
| Wielbasis | 2.500 mm |
| Massa rijklaar | 1.154 – 1.244 kg |
| Maximummassa | 1.580 kg |
| Motorcode | G4EE |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.399 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Netto maximumvermogen | 71 kW |
| Bij toerental | 6.000 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 173 km/u |
| Fabrikantbenaming | JB |
|---|---|
| Typegoedkeuring | e4*2001/116*0093*08 |
| Variant | M111 |
| Uitvoering | 511A |
| Goedgekeurd sinds | 2007-09-14 |
| Voertuigcategorie | M1 |
09Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 71 kW |
| CO₂ gecombineerd | 139 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 5,9 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
| Emissiecode | 4 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 70/220*2003/76B |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 4.500 min⁻¹ |
10Fiscaal
| Catalogusprijs | € 14.344 |
|---|---|
| Bruto BPM | € 2.167 |
| Zuinigheidsclassificatie | B |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 2.167 |
|---|---|
| Afgeschreven in 18 jaar en 2 maanden | 100% |
| Rest-BPM vandaag | € 0 |
Volgens de tabel is de BPM helemaal afgeschreven. Er zit geen belasting meer in de auto en er valt bij uitvoer dus niets terug te vragen.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
11Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.200 kg |
| Basistarief | € 98,78 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 98,78 |
| Grondslag voor de opcenten | € 57,49 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 145 | € 580 |
| Overijssel | 82,2% | € 146 | € 584 |
| Zeeland | 84,4% | € 147 | € 588 |
| Flevoland | 84,7% | € 147 | € 588 |
| Utrecht | 86,4% | € 148 | € 592 |
| Noord-Brabant | 87% | € 148 | € 592 |
| Limburg | 88,5% | € 149 | € 596 |
| Drenthe | 92% | € 151 | € 604 |
| Fryslân | 92,1% | € 151 | € 604 |
| Groningen | 95,7% | € 153 | € 612 |
| Gelderland | 98,3% | € 155 | € 620 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 158 | € 632 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 13 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.