BPM Calculator
Bereken de BPM bij import van je auto
Startkennum.app/voorbeeld/peugeot-2008-2013 Geprint op
PEUGEOT 2008
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
Overzicht
Status
1 punt dat aandacht vraagt: terugroepactie.
Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 1 jaar en 8 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
Historie
- APK gekeurd met 2 gebreken Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd · Accu ondeugdelijk bevestigd
- Huidige tenaamstelling
- APK gekeurd met 2 gebreken Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go · Richtingaanwijzer werkt niet (goed)
- APK gekeurd Geen gebreken geconstateerd. Geldig tot 31 mei 2025
- Terugroepactie, nog niet hersteld De slag van het hendel van de handrem is mogelijk niet goed afgesteld.
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 14 februari 2027 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 2 |
| Gebreken in totaal | 4 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
117Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
145Accu ondeugdelijk bevestigd
509Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go
571Richtingaanwijzer werkt niet (goed)
Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2026 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | stationwagen |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e2*2007/46*0070*11 |
| Variant / uitvoering | UHMZ / 0 |
| Plaats chassisnummer | r. schutbord |
| As 1 — spoorbreedte | 148 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 900 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 149 cm |
| As 2 — maximumaslast | 860 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.020 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.120 kg |
| Toegestane maximummassa | 1.582 kg |
| Technisch toegestane massa | 1.582 kg |
| Trekken ongeremd | 560 kg |
| Trekken geremd | 1.100 kg |
| Maximummassa samenstelling | 2.362 kg |
| Aantal cilinders | 3 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.199 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 60 kW |
| Omgerekend | 82 pk |
| Lengte | 416 cm |
|---|---|
| Wielbasis | 254 cm |
Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 45 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 715/2007*630/2012J |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 4,9 l/100 km |
| CO₂ stad | 139 g/km |
| CO₂ buitenweg | 99 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 114 g/km |
| CO-emissie | 0,334 g/km |
| HC-emissie | 0,03 g/km |
| NOx-emissie | 0,042 g/km |
| Lengte | 4.159 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.739 mm |
| Hoogte | 1.550 – 1.570 mm |
| Wielbasis | 2.537 mm |
| Massa rijklaar | 1.120 kg |
| Maximummassa | 1.582 kg |
| Motorcode | HM01 |
|---|---|
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1.199 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Netto maximumvermogen | 60 kW |
| Bij toerental | 5.750 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 169 km/u |
| Fabrikantbenaming | 2008 |
|---|---|
| Typeaanduiding fabrikant | C |
| Typegoedkeuring | e2*2007/46*0070*11 |
| Variant | UHMZ |
| Uitvoering | 0 |
| Goedgekeurd sinds | 2013-01-18 |
| Voertuigcategorie | M1 |
Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 60 kW |
| CO₂ gecombineerd | 114 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 4,9 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
| Emissiecode | 5 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 715/2007*630/2012J |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 3.750 min⁻¹ |
Fiscaal
| Catalogusprijs | € 22.260 |
|---|---|
| Bruto BPM | € 2.375 |
| Zuinigheidsclassificatie | A |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 2.375 |
|---|---|
| Afgeschreven in 13 jaar en 4 maanden | 89,93% |
| Rest-BPM vandaag | € 239 |
Dit is wat je terugkrijgt als de auto wordt uitgevoerd naar een land in de EU of de EER en daar op kenteken gaat. De teruggaaf loopt via de forfaitaire tabel van artikel 8d van de Uitvoeringsregeling BPM, gerekend vanaf de eerste toelating.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.100 kg |
| Basistarief | € 81,51 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 81,51 |
| Grondslag voor de opcenten | € 45,81 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 119 | € 476 |
| Overijssel | 82,2% | € 119 | € 476 |
| Zeeland | 84,4% | € 120 | € 480 |
| Flevoland | 84,7% | € 120 | € 480 |
| Utrecht | 86,4% | € 121 | € 484 |
| Noord-Brabant | 87% | € 121 | € 484 |
| Limburg | 88,5% | € 122 | € 488 |
| Drenthe | 92% | € 123 | € 492 |
| Fryslân | 92,1% | € 123 | € 492 |
| Groningen | 95,7% | € 125 | € 500 |
| Gelderland | 98,3% | € 126 | € 504 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 129 | € 516 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 10 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.
Terugroepacties
| Defect | De slag van het hendel van de handrem is mogelijk niet goed afgesteld. |
|---|---|
| Mogelijk gevolg | De handrem werkt dan niet goed werkt als de hendel niet volledig is aangetrokken. |
| Mogelijk gevaar | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De afstelling van de handrem wordt dan gecontroleerd en zonodig afgesteld. |
| Status | Openstaande terugroepactie · Stellantis Nederland B.V. |
| Gepubliceerd | 18 december 2014 |
| Referentie | MGP140334 |