BPM Calculator
Bereken de BPM bij import van je auto
Startkennum.app/voorbeeld/bmw-118i-2010 Geprint op
BMW 118I
Dit is een van de voorbeelden: een auto die echt rondrijdt, met zijn eigen gegevens uit het register. Alleen de plaat blijft leeg — typ je eigen kenteken en druk op enter.
Overzicht
Status
1 punt dat aandacht vraagt: terugroepactie.
Tenaamstelling
| Duur huidige tenaamstelling | 5 maanden |
|---|---|
| Herkomst | Nederlands vanaf toelating |
Historie
- APK gekeurd Geen gebreken geconstateerd. Geldig tot 10 september 2027
- Huidige tenaamstelling
- APK gekeurd met 3 gebreken Bandenspanning niet op juiste waarde · Ruitensproeierinstallatie werkt niet · Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
- Terugroepactie, nog niet hersteld Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.
- APK gekeurd met 1 gebrek Stadslicht werkt niet (goed)
- Eerste toelating Datum waarop het voertuig voor het eerst is toegelaten tot de weg
Keuringen en gebreken
| APK geldig tot | 10 september 2027 |
|---|---|
| Aantal geregistreerde meldingen | 3 |
| Waarvan met gebreken | 2 |
| Gebreken in totaal | 4 |
Elk gebrek heeft een code uit de officiële lijst van de RDW. Hoe je die leest.
210Bandenspanning niet op juiste waarde
392Ruitensproeierinstallatie werkt niet
RA1Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
584Stadslicht werkt niet (goed)
Tellerstand
| Oordeel | Logisch |
|---|---|
| Jaar laatste registratie | 2026 |
| Toelichtingscode | 00 |
De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. Wij oordelen dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is.
De RDW publiceert alleen het oordeel over de reeks tellerstanden, niet de standen zelf. De gemeten kilometers zitten in het tellerstandenregister, dat niet open is. Wat de oordelen betekenen.
Technische gegevens
| Voertuigsoort | Personenauto |
|---|---|
| Inrichting | stationwagen |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuring | e1*2007/46*0283*01 |
| Variant / uitvoering | UE51 / 5A |
| Plaats chassisnummer | r. motorruimte |
| As 1 — spoorbreedte | 148 cm |
|---|---|
| As 1 — maximumaslast | 855 kg |
| As 2 — spoorbreedte | 150 cm |
| As 2 — maximumaslast | 1.020 kg |
| Massa ledig voertuig | 1.250 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.350 kg |
| Toegestane maximummassa | 1.775 kg |
| Technisch toegestane massa | 1.775 kg |
| Trekken ongeremd | 670 kg |
| Trekken geremd | 1.200 kg |
| Maximummassa samenstelling | 3.050 kg |
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1.995 cm³ |
| Netto maximumvermogen | 105 kW |
| Omgerekend | 143 pk |
| Lengte | 424 cm |
|---|---|
| Wielbasis | 266 cm |
Uitvoering
Dit is de fabrieksspecificatie van de goedgekeurde uitvoering, niet wat er van dit exemplaar geregistreerd staat. Een goedkeuring dekt een reeks voertuigen, dus waar de maten uiteenlopen staat er een bereik. Deze typegoedkeuring omvat 118 uitvoeringen.
| Uitlaatemissieniveau | EURO 5 A |
|---|---|
| Emissieregelgeving | 715/2007*692/2008A |
| Verbruik gecombineerd (NEDC) | 6,1 l/100 km |
| CO₂ stad | 184 g/km |
| CO₂ buitenweg | 119 g/km |
| CO₂ gecombineerd | 143 g/km |
| CO-emissie | 0,12 g/km |
| HC-emissie | 0,044 g/km |
| NOx-emissie | 0,026 g/km |
| Lengte | 4.239 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.748 mm |
| Hoogte | 1.421 mm |
| Wielbasis | 2.660 mm |
| Massa rijklaar | 1.350 kg |
| Maximummassa | 1.775 kg |
| Motorcode | N43B20A |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1.995 cm³ |
| Versnellingsbak | M |
| Aantal versnellingen | 6 |
| Netto maximumvermogen | 105 kW |
| Bij toerental | 6.000 min⁻¹ |
| Maximumconstructiesnelheid | 210 km/u |
| Fabrikantbenaming | 118I |
|---|---|
| Typeaanduiding fabrikant | 1K4 |
| Typegoedkeuring | e1*2007/46*0283*01 |
| Variant | UE51 |
| Uitvoering | 5A |
| Goedgekeurd sinds | 2010-01-20 |
| Voertuigcategorie | M1 |
Brandstof en emissie
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Netto maximumvermogen | 105 kW |
| CO₂ gecombineerd | 143 g/km |
| Verbruik gecombineerd | 6,1 l/100 km |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 5 A |
| Emissiecode | 5 |
| Milieuklasse EG-goedkeuring | 715/2007*692/2008A |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Toerental bij geluidsmeting | 3.750 min⁻¹ |
Fiscaal
| Catalogusprijs | € 31.821 |
|---|---|
| Bruto BPM | € 5.820 |
| Zuinigheidsclassificatie | B |
Beide bedragen gelden voor het moment van eerste registratie en zeggen niets over de waarde vandaag. De motorrijtuigenbelasting staat niet in het RDW-register; die wordt hieronder uit de wet berekend.
| Bruto BPM bij toelating | € 5.820 |
|---|---|
| Afgeschreven in 15 jaar en 11 maanden | 95,82% |
| Rest-BPM vandaag | € 243 |
Dit is wat je terugkrijgt als de auto wordt uitgevoerd naar een land in de EU of de EER en daar op kenteken gaat. De teruggaaf loopt via de forfaitaire tabel van artikel 8d van de Uitvoeringsregeling BPM, gerekend vanaf de eerste toelating.
Is de auto geïmporteerd en is de BPM destijds met een koerslijst of een taxatie berekend, dan wijkt de teruggaaf af van dit bedrag.
Een vergelijkbare auto importeren? Dan betaal je BPM over de CO₂-uitstoot en de leeftijd, niet over dit bedrag. Bereken de BPM bij import, of lees hoe die berekening werkt.
Wegenbelasting
| Tarief | Benzine — geen brandstoftoeslag |
|---|---|
| Gewichtsklasse | 1.300 kg |
| Basistarief | € 116,05 |
| Rijksdeel per kwartaal | € 116,05 |
| Grondslag voor de opcenten | € 69,17 |
| Provincie | Opcenten | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Noord-Holland | 82,1% | € 172 | € 688 |
| Overijssel | 82,2% | € 172 | € 688 |
| Zeeland | 84,4% | € 174 | € 696 |
| Flevoland | 84,7% | € 174 | € 696 |
| Utrecht | 86,4% | € 175 | € 700 |
| Noord-Brabant | 87% | € 176 | € 704 |
| Limburg | 88,5% | € 177 | € 708 |
| Drenthe | 92% | € 179 | € 716 |
| Fryslân | 92,1% | € 179 | € 716 |
| Groningen | 95,7% | € 182 | € 728 |
| Gelderland | 98,3% | € 184 | € 736 |
| Zuid-Holland | 104,4% | € 188 | € 752 |
Het deel dat naar het Rijk gaat is voor iedereen gelijk; de opcenten die de provincie er bovenop legt niet. Wat je betaalt hangt dus af van waar je woont. Tussen de goedkoopste en de duurste provincie zit € 16 per kwartaal. Zo wordt dat berekend.
Berekend met de tarieven van 2026. Het is geen aanslag: dit bedrag staat niet in het kentekenregister, het is uitgerekend uit het gewicht en de brandstof die bij dit kenteken horen. Wat de Belastingdienst uiteindelijk vraagt kan afwijken, bijvoorbeeld door een vrijstelling, een schorsing of een auto die in het kwartaal van eigenaar wisselt.
Terugroepacties
| Defect | Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator. |
|---|---|
| Mogelijk gevolg | Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden. |
| Mogelijk gevaar | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen. |
| Status | Openstaande terugroepactie · BMW Nederland B.V. |
| Gepubliceerd | 24 juli 2025 |
| Referentie | MGP250247 |